История создания и развития

История Hyundai Accent — это история о том, как южнокорейский автопроизводитель, начинавший с лицензионных сборок, создал одну из самых успешных мировых моделей в компакт-классе. Его путь отражает эволюцию самой Hyundai от регионального игрока до глобального гиганта.

1994

Первое поколение

1999

Второе поколение

2005

Третье поколение

2010

Четвертое поколение

2017

Пятое поколение

Предыстория и предшественник (1985-1994)

До появления Accent у Hyundai была модель Excel (или Pony в некоторых регионах), созданная на платформе Mitsubishi. К началу 90-х стало ясно, что для конкуренции на мировом рынке, особенно в Северной Америке и Европе, нужна абсолютно новая, собственная разработка. Инженерам и дизайнерам Hyundai поставили амбициозную задачу: создать современный, надежный и безопасный компактный автомобиль с нуля.

Первое поколение (LC/X3; 1994-1999) – Дебю т «мирового автомобиля»

В 1994 году на автосалоне в Торонто состоялась презентация первого Hyundai Accent. Само название говорило о цели: сделать яркий «акцент» на новом этапе компании.

• Концепция: Это был первый автомобиль Hyundai, полностью спроектированный собственными силами с использованием компьютерного моделирования (CAD). Инженеры заложили в него три ключевых принципа: надежность, безопасность и экономичность.
• Инновации: Для того времени он предлагал прогрессивные решения: 12-клапанные двигатели (альфа-серии) с хорошей для своего объема мощностью, усиленный кузов с оцинкованными элементами для борьбы с коррозией.
• Две версии: Сразу выпускался в двух вариантах кузова — 3-дверный хетчбэк (чтобы конкурировать с Ford Fiesta и Opel Corsa) и 4-дверный седан (для рынков, где седан считался более статусным, включая США и Россию).
• Значение: Accent первого поколения стал настоящим прорывом. Он был дешевле японских конкурентов, но предлагал больше базового оснащения. Его успех, особенно в США, где он продавался как самый доступный автомобиль на рынке, закрепил за Hyundai репутацию производителя добротных бюджетных машин.

Второе поколение (MC/LC; 1999-2005) Становление зрелости

• Изменения: Дизайн стал более округлым и современным. Была значительно улучшена шумоизоляция, качество материалов салона, доработана подвеска для лучшего комфорта.
• Безопасность: В базовой комплектации появились две фронтальные подушки безопасности, что было важным маркетинговым аргументом.
• Экспансия: На его базе для разных рынков создавались другие модели: Hyundai Verna (для Азии), а также Kia Rio первого поколения, что заложило основу для синергии внутри Hyundai Motor Group. Именно это поколение Accent, особенно в кузове седан, стало в России одним из символов надежного и неприхотливого «железного коня» нулевых.

Третье поколение (MC/TB; 2005-2010) – Новый дизайн и глобальная платформа

Это был качественный скачок. Accent перешел на новую глобальную платформу Hyundai-Kia (позже она легла в основу Kia Cee’d).

• Внешность: Автомобиль получил совершенно новый, более агрессивный и стремительный дизайн от европейского дизайн-центра Hyundai в Рюссельсхайме. Он перестал выглядеть откровенно бюджетным.
• Техника: Появились современные бензиновые двигатели серии Beta с системой CVVT, что улучшило и динамику, и экологичность.
• Рынок: Седан и хетчбэк начали всё больше расходиться по позиционированию. Хетчбэк стал ориентирован на Европу (где даже получил название Hyundai Accent RB), а седан — на развивающиеся рынки (США, Канада, Россия, где был невероятно популярен как такси и личный автомобиль).

Четвертое поколение (RB/HC; 2010-2017) – Эпоха «fluidic sculpture»

Accent полностью принял новую дизайн-философию Hyundai «fluidic sculpture» (скульптурная текучесть линий).

• Дизайн: Автомобиль стал выглядеть сложно, динамично и очень современно, что резко выделяло его на фоне более консервативных конкурентов вроде Toyota Yaris или Chevrolet Aveo.
• Технологии: Уровень оснащения вырос: доступны были 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP, камера заднего вида, мультимедийная система с цветным экраном.
• Сегмент: Accent окончательно перерос рамки чисто бюджетного автомобиля, переместившись в сегмент компактных машин с претензией на стиль и насыщенное оснащение.

Пятое поколение (HC/Accent; 2017-2023) – Солидность и взросление

Если предыдущее поколение было эмоциональным, то пятое стало более сдержанным, строгим и «взрослым».

• Философия: Дизайн сменился на «sensuous sportiness» (чувственный спорт). Исчезли сложные линии, появилась четкость, широкая радиаторная решетка, стремительный профиль. Автомобиль визуально стал похож на уменьшенную версию Elantra или Sonata.
• Безопасность и комфорт: Уровень стандартного оснащения стал еще выше, с акцентом на системы активной и пассивной безопасности. Салон стал просторнее и тише.
• Конец эры в некоторых регионах: В 2023 году Hyundai объявил о прекращении продаж Accent в США и Канаде, заменив его на более высокий кроссовер Venue. Однако производство и продажи модели продолжаются для других рынков, включая страны СНГ, Латинскую Америку и Ближний Восток.

Hyundai Accent прошел путь от дешевого «эконом-бокса» до технологичного, стильного и конкурентного глобального автомобиля. За почти 30 лет его существования было продано более 10 миллионов единиц. Это «учебник» по успешной глобализации автомобиля: он показывал, как, начиная с примитивной, но надежной концепции, можно шаг за шагом добавлять дизайн, технологии и качество, не теряя своей сути — предлагать максимум автомобиля за разумные деньги. Сегодня имя Accent — это уже не просто модель, а целый пласт автомобильной культуры, символ доступной личной мобильности для миллионов людей по всему миру.

Таблица сравнения комплектаций и технических характеристик

Интересные факты о Hyundai Accent

1. В Южной Корее Hyundai Accent продавался как Hyundai Verna. На некоторых рынках назывался Hyundai Solaris (особенно в России). В Австралии был известен как Hyundai Excel.
2. В 1995 году Accent стал первым автомобилем Hyundai, произведенным в Турции. В Китае выпускался совместным предприятием Beijing Hyundai.
3. Производство Hyundai Accent в России началось в 2001 году, а основным местом сборки был. Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ), где его собирали до 2012 года, предлагая различные кузова и двигатели.
4. Изначально использовались моторы Alpha серии. С третьего поколения - более современные Beta и Gamma двигатели. Версии с газовым оборудованием (LPG) были популярны в такси.
5. В 2012 году Accent получил награду "Автомобиль года" в Канаде. Считался одним из самых экономичных в своем классе. Популярен среди таксистов во многих странах из-за низкой стоимости обслуживания.
6. Второе поколение (1999-2005) было одним из первых бюджетных автомобилей с двумя подушками безопасности в базе. В Euro NCAP 2011 года получил 5 звезд за безопасность взрослых пассажиров.
7. Существовала модификация Accent WRC для ралли. Третье поколение предлагалось в "спортивном" исполнении с более агрессивным дизайном.
8. В 2021 году появилась гибридная версия для некоторых рынков. Использовала 1.6-литровый двигатель в сочетании с электромотором.